丰泽区委区政府主要领导检查高考准备工作
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泉州自古桥梁众多(zhòngduō)，在此背景下，记述造桥、修桥历史信息的(de)桥碑应运而生。桥碑起初只为简单记录修桥者、捐资(juānzī)者姓名以及修桥时间等，之后渐渐(jiànjiàn)承载了更为厚重的信息，甚至成为在地文化的一种精神载体。每(měi)一块古桥碑，都是时光长河里凝固的驿站，是人生旅途中矗立的无声丰碑。
□泉州晚报社(wǎnbàoshè)融媒体记者 吴拏云 文/图（除署名外）
泉州府文庙广场前的八封沟上有洙(zhū)(yǒuzhū)泗桥，桥畔立有“洙泗桥”桥碑。此碑高227厘米(límǐ)，宽92厘米，厚18厘米。桥碑正中央“洙泗桥”三字榜书竖排，雍容方正，尽显庙堂之气。碑的左下方小字(xiǎozì)竖书“嘉靖乙卯(yǐmǎo)冬立石”。嘉靖乙卯为嘉靖三十四年（1555），如此一算，这块桥碑已有470年的历史。
泉州府文庙洙泗桥桥碑(qiáobēi)
“洙泗(sì)”二字具有深厚的文化渊源。孔子(kǒngzi)晚年在山东的洙河、泗河之间设立洙泗讲堂，传道授业。孔子去世后，洙泗讲堂成了纪念和(hé)祭祀(jìsì)孔子的重要场所。唐时，唐太宗李世民加封孔子为(wèi)“先圣”，唐高宗又加封孔子为“文宣王(wénxuānwáng)”，所以(suǒyǐ)洙泗讲堂又称先圣讲堂。到了宋代，孔子被加封为“先圣文宜王”，成了“至圣(zhìshèng)”“万世师表”。元代，洙泗讲堂改称洙泗书院。明嘉靖三年（1524），山东巡按御史李献重修洙泗书院，正殿三间用以祭祀孔子及(jí)儒家“四配十二(shíèr)哲”，东庑、西庑用以祭祀孔子众弟子，自此奠定洙泗书院格局。因圣人圣迹，“洙泗”成儒学文脉的重要象征之一。所以，一般祭祀孔子的地方常会出现与“洙泗”有关的风物。
宋人李弥逊有诗曰：“洙泗流风远，仪型世有人。”孔子思想与儒家文化构成了中华文化的(de)主体和根基(gēnjī)，是人类文明宝库中东方智慧的瑰宝(guībǎo)。纵然许多事物“逝者如斯夫”，但有的却能历久弥新(lìjiǔmíxīn)，与时间同趋永恒。古时，这座洙泗桥是泉州士子进入府文庙(wénmiào)的必经之路，见证一代代鸿儒硕学的奋斗足迹。而今，府文庙依旧以其独特的氛围吸引着无数学子(xuézǐ)前来感受文化熏陶，洙泗桥青石板上回响的正是新时代的杏坛(xìngtán)弦歌。
离洙泗桥不远的后城街八卦沟(gōu)边祖师巷内，还站着一方清康熙五十二年（1713）所立的《泉州(quánzhōu)文庙(wénmiào)洙泗桥示禁碑》。此碑原立于洙泗桥旁(páng)，后移至今处。碑文晓谕府文庙附近邑民不可侵占府文庙的桥沟等地，否则一概究治。从此一碑，亦可见数百年来为守护泉州文化心脉的努力。
王十朋与蔡襄“隔空对话(duìhuà)”
泉州(quánzhōu)民间有谚语：“站如东西塔，卧如洛阳桥(qiáo)。”从这句谚语亦不难看出，泉州人(quánzhōurén)对于洛阳桥的喜爱。这座跨海石桥的建造(jiànzào)始于宋皇祐五年（1053），当时由泉州开元寺僧人宗已(zōngyǐ)和郡人王实(wángshí)、卢锡合力筹建，但最初因资金、技术、人力等现实问题，造桥工程并不顺利。嘉祐三年（1058），名宦蔡襄二度出知泉州，洛阳桥的建设迎来了“历史最强援”。在(zài)蔡襄的亲自督办下，经艰苦努力，洛阳桥终于在嘉祐四年（1059）十二月建成(jiànchéng)，历时6年8个月。落成(luòchéng)后的洛阳桥（万安桥），成了当时泉州北上福州乃至内陆(nèilù)腹地的交通枢纽，在泉州水陆复合运输网络的发展中具有(jùyǒu)开拓性的里程碑意义。自宋而下，立于洛阳桥桥中亭及附近的石碑刻(kè)众多，它们汇聚成该桥的“碑林博物馆”，共同承载漫长岁月里的记忆，讲述着古桥曾经的岁月，也是如今游览洛阳桥的一大亮点。
洛阳桥桥中亭碑刻不少(bùshǎo)
《万安桥记(qiáojì)》碑是第一方讲述该桥故事的(de)桥碑，碑文由(yóu)蔡襄亲书：“（万安桥）渡实支海，去舟而(ér)徒，易危而安，民莫不利。职其事者，卢锡、王实、许忠，浮图义波、宗善等，十有五人。既成，太守莆阳蔡襄为(wèi)之合乐宴饮而落之。”碑记落笔镌史，也令造桥的主事人名垂青史。《万安桥记》现存(xiàncún)碑刻分上、下二碑，上碑为北宋原刻，原露天(lùtiān)立于洛阳桥岸(àn)左，宣和间（1119—1125）由蔡襄曾孙蔡桓拓本重刻立于洛阳桥南蔡襄祠内(cínèi)。此碑不仅书法雄浑朴茂、端庄沉稳，而且文字精练，镌刻精致，被今人誉为文、书、镌“三绝”；下碑为1963年摹拟原作重刻。《万安桥记》碑具有极高价值(jiàzhí)，堪称“闽地桥梁第一碑”。
蔡襄的《万安桥记(qiáojì)》碑书法雄浑朴茂
南宋状元名臣王十朋是蔡襄的(de)(de)“小迷弟”。南宋乾道四年（1168），57岁的王十朋出知(chūzhī)泉州(quánzhōu)(quánzhōu)，虽然已近耳顺之年，但王十朋对于蔡襄的炽爱未曾(wèicéng)消减半分(bànfēn)，一到泉州他便四处寻访与蔡襄有关的遗迹，洛阳桥自然也是非去不可的。在参观完洛阳桥与《万安桥记》碑，并至桥南蔡襄祠内祭拜蔡襄后，王十朋感慨之余，写下(xiěxià)《洛阳桥》诗：“北望中原(zhōngyuán)万里遥，南来喜见洛阳桥。人行跨海(kuàhǎi)金鳌背，亭压横空玉虹腰。功不自成(zìchéng)因砥柱，患宜预备有风潮。蔡公力量真刚者，遗爱胜于郑国侨。”之后，又赋《蔡端明祠堂》诗曰：“公昔自禁(zìjīn)从，再来临此邦。河梁一何壮，笔力独能扛。政绩留南纪，祠堂枕大江。山川与人物，今古两无双。”这无疑是他与蔡襄的“隔空对话”。后来，王十朋也向蔡襄学习，在泉州履职期间，关心民瘼，清节似水，播德宣猷，深受泉州吏民(lìmín)爱戴。蔡襄、王十朋，两代名宦的故事，成为洛阳桥挥之不去的记忆。
纵览(zònglǎn)历史，自洛阳桥建成的(de)900多年来，历朝历代组织过17次修复工程。与洛阳桥重修(chóngxiū)(chóngxiū)相关的桥碑，如《泉州府修万安桥记》《重修洛阳桥碑记》《重修万安桥记》《重修万安桥北记》《清嘉谟重修万安桥碑记》《清沈汝瀚重修万安桥记》等，也为后世记录(jìlù)了洛阳桥的“独特履历”。
独特的《剔奸(tījiān)保民》碑
安(ān)平桥，俗称“五里桥”，又名“西桥”“安海西桥”，横贯(héngguàn)于闽南沿海的晋江安海和(hé)南安水头，是中世纪世界(shìjiè)最长的跨海梁式石桥(shíqiáo)。该桥始建于南宋绍兴八年（1138），绍兴二十二年（1152）全线贯通，投入使用。长久以来(chángjiǔyǐlái)，安平桥这一伟大的桥梁工程为民众所称赞，以“卧龙”“巨虹”等壮丽称号闪耀于碑刻、志书、文献、诗赋之中。
安平桥公园(gōngyuán)风景如画（陈起拓 摄）
《重修安平桥记》碑是安平桥留存下的最早(zuìzǎo)的桥碑，勒于明天顺三年（1459）。现碑嵌(qiàn)于桥的中亭东侧墙体，碑额(bēié)篆书横排，碑文则(zé)为楷书竖排。碑文启首一句便写道：“安平桥者(zhě)，乃宋绍兴(sòngshàoxīng)间有室赵令衿摄郡作成之(zhī)……”赵令衿系宋朝宗室，宋太祖赵匡胤次子燕王(yànwáng)赵德昭的玄孙(xuánsūn)，绍兴二十一年（1151）出任泉(quán)州太守(tàishǒu)。《泉州府志·名宦》记载他“博学能文，在郡留意教养，在任十几年，大有政绩”。赵令衿在泉时最大功绩就是促成安平桥的建成。宋绍兴八年（1138），僧祖派始建安平桥，安海海商(hǎishāng)黄护、僧智渊带头捐钱倡建。由于工程浩大，造桥进展缓慢。绍兴二十一年赵令衿出守泉州后，续建安平桥，越年建成。因桥全长约五华里，故别名“五里桥”。安平桥不仅长，形式也不单调。它的桥墩采用花岗岩(huāgǎngyán)条石横直交错叠(dié)砌(qì)而成，有长方形、单边船形和双边船形三种形式。安平桥的建成，不但便利民间往来，对于繁荣当时(dāngshí)的泉州社会经济，发展海外贸易，同样具有十分重要的意义。《南安县志》载有赵令衿撰(zhuàn)写的咏安平桥诗：“为问平安道，驱车(qūchē)夜已分。人家无犬吠，门巷有炉熏。月照新耕地，山收不断云。梅花迎我笑，为报小东君。”赋诗之余，赵令衿还亲(qīn)撰《石井镇安平桥记》碑文，记述建桥经过并描绘桥梁之雄伟外观，同时表明他对建桥事业的重视。惜原碑早废，碑文尚见载于《安海志》中。
安平桥(ānpíngqiáo)上迄今保存着众多的(de)碑记、石刻，详细记载着建桥历史和历代修葺等方(fāng)面的史实。根据碑记石刻载述，由明至清，安平桥共有15次重修，其中比较重要的修缮有7次。在(zài)安平桥中亭(zhōngtíng)周围的十几方古代重修碑记中，最早的是(shì)明天顺三年(sānnián)，最晚的是清光绪十二年（1886）。其中一方《剔奸保民》碑是古代廉政文化的重要记录。清乾隆二十七年（1762），盐馆干办(gànbàn)洪达借派销食盐之机，向安海民众额外勒索盐税，导致民怨沸腾。当地百姓柯思淑等人联合向官府申诉，最终由道(yóudào)台谭尚忠受理此案，查实洪达的违法行为后予以严惩，并免除冗税。案件审结(shěnjié)后，于乾隆二十八年立《剔奸保民》碑于中亭，以警示官吏、守护民生。
清代官员徐汝澜在出知晋江(jìnjiāng)时，曾修缮晋江旧铺桥、惠济桥两座古桥(gǔqiáo)，后来他又两度参与(cānyù)重修安平桥。在这期间，他也由晋江知县一职，擢升为台湾知府(zhīfǔ)，再迁任泉州知府。安平桥上有三方碑刻与徐汝澜有关：一方《重修安平桥记》碑今(bēijīn)在安平桥中亭，碑文由时任台湾知府的徐汝澜亲撰。碑文细述了徐汝澜捐(juān)俸议修安平桥，绅士耆老踊跃参与，于清嘉庆十二年(shíèrnián)六月至(zhì)隔年九月修缮了安平桥的过程。与该碑并立的还有一块《万古流芳》碑，记载此次重修安平桥士民捐资之芳名录。这两方碑刻均立于清嘉庆十三年（1808）。在中亭另有一方《重修安平桥记》碑，是清嘉庆二十一年（1816）立，同样是徐汝澜撰文，此时的他已出任(chūrèn)泉州知府。碑额浮雕双龙护牌，牌中竖刻篆书“皇清”二字(èrzì)。碑文记述清嘉庆二十年徐汝澜知郡事再至泉州，得知(dézhī)安平桥桥圮后捐俸倡议重修。修桥(xiūqiáo)工程于嘉庆二十一年夏仲告竣(gàojùn)。徐汝澜修桥不仅为地方建设作出贡献，也为他赢得了士民的赞誉(zànyù)，攒下良好的官声。后来民众还为徐汝澜建长生祠于晋江龙山寺东。
1938年，弘一大师(hóngyīdàshī)由漳州经同安梵天寺前往安海时(ānhǎishí)，路过(lùguò)安平桥。感怀于古桥的(de)雄健，大师立于桥上，静听潮音低徊，心驰而神往。后来弘一大师驻锡于安平桥上的水心亭澄渟院，达一个月之久。在此期间，弘一大师书写条幅数百广结善缘，并撰下“如来境界无有边际，普贤(pǔxián)身相犹如虚空”“戒是无上菩提本，佛为一切智慧灯”等楹联(yínglián)，传为佳话。
石笋桥，今称笋江桥，位于(wèiyú)鲤城区新门外“石笋”古迹附近的(de)笋江上，曾(céng)名履坦桥、济民桥、通济桥(tōngjìqiáo)、浮桥等，始建于宋。旧时其南岸有妈祖宫、观音寺、浮桥古街，北端(běiduān)连接黄甲街、接官亭、山川坛，曾是泉州古城通往西南方向的乡村和同安、厦门、南安、安溪等地的交通要道。
王恕思(wángshùsī)所撰《重修石笋桥记》碑
笋江旧(sǔnjiāngjiù)以舟渡，北宋皇祐元年（1049），泉州知州陆广始造舟为梁，建“浮桥”以渡行人。嘉祐六年(liùnián)至八年(bānián)（1061—1063），泉州知州卢革及僧本观重修(xiū)，又于两岸作亭以翼卫，改名“济民桥”。元丰七年（1084），转运通判谢仲规复(guīfù)修，更名“通济桥”。
南宋绍兴三十年（1160），提刑官陈革与其弟陈知柔共同谋划，签书枢密院事梁克家、僧人文会从旁臂助，将(jiāng)浮桥(qiáo)改建为石桥。工程至乾道(qiándào)五年（1169）完工，耗时近10年。改造后，桥梁(qiáoliáng)成为石质平板桥，桥面由94块1米多厚(duōhòu)、14米长的(de)(de)巨大条石铺成。为解决两桥墩间的跨度过长问题，桥梁还采用“伸臂(shēnbì)式”的砌筑方法。这种伸臂结构设计最早见于中原地区(zhōngyuándìqū)，宋时应用于泉州桥梁上，无疑体现出泉州对中原地区先进桥梁建造工艺的继承。尽管此时桥已成为石桥，但民间一直保留(bǎoliú)“浮桥”称呼至今。乾道六年（1170），泉州太守王十朋出城迎接贵宾时途经石笋桥，得以“过而观之”。王十朋作诗纪曰：“刺桐为城石为笋，万壑西来流不尽。黄龙窟宅占江头，呼吸风涛势湍紧(tuānjǐn)。怒潮拍岸(pāiàn)鸣霹雳，淫潦滔天没畦畛。行人欲渡无翼飞，鱼腹蛟涎吁可悯……世无刚者(zhě)桥岂成？名与万安(wànān)同不泯。”对陈革等人的造桥(zàoqiáo)功绩，赞不绝口。诗文亦如一面镜子，映照(yìngzhào)出泉州人特有的精神气质。“世无刚者桥岂成”绝非浮夸之辞，而是泉州人在面对浩瀚江海时用意志熔炼出的兴桥宣言，字里行间浸透的是闽南人“爱拼敢赢”的勇毅与开拓精神。
据《重修通济桥记》载，南宋庆元年间（1195—1200），僧了性在石笋桥北复(qiáoběifù)修三小石桥(xiǎoshíqiáo)，于是“桥之北相贯联络(liánluò)，以达于(yǐdáyú)临漳之门”。这三小桥后(hòu)被称为棠阴桥、甘棠桥、龟山桥。三座小石桥到了20世纪五六十年代仅留残迹，现已修复。《重修通济桥记》桥碑旧已佚，碑文见《晋江县志》。
古时，“笋江夜色”为泉州八景之一。相传，每逢月上中庭，由石笋桥上向下(xiàngxià)观望，桥孔(qiáokǒng)间即会倒映出一轮明月，其景如画，令人痴醉。
不过，石笋桥也(yě)是命运多舛(mìngyùnduōchuǎn)的。明嘉靖(míngjiājìng)三十七年(nián)（1558）五月，倭寇袭击泉州时，曾在石笋桥上驻扎29天，后(hòu)又经此攻打南安，封楼和官民廨舍化为焦土。嘉靖四十年，官兵断桥拒倭，“久之(jiǔzhī)复修筑”。清康熙(qīngkāngxī)十六年至十七年（1677—1678），郑经部队在攻击清军时，曾两次炸断石笋桥，“以拒追兵”。1938—1939年，日军侵华时，日机曾炸断石笋桥。兵燹不断，加上自然灾害等，使得桥梁多次倾崎、塌陷甚至崩断。也正因此，明清时期石笋桥曾历多次重修。最为人所熟知的一次当(dāng)是清康熙二十六年（1687）四月，施琅将军捐俸大修石笋桥，第二年八月竣工。乡绅为此事立下(lìxià)《施琅主持募捐修造浮桥(fúqiáo)碑》，碑文称：“康熙癸亥，少保将军靖海侯(jìnghǎihóu)施公，平定(píngdìng)台湾旋师，捐俸修造安平西桥、郡城南桥，以次告竣(gàojùn)。西隅士庶复以浮桥倾圮为请(qǐng)，遂蒙将军捐俸千两并集绅士共成盛举。工兴于丁卯年四月，成于戌辰年八月，用志功德永垂不朽……”该碑立于康熙二十七年，现存于江岸边。
清雍正四年（1726）、嘉庆十四年（1809）、光绪三十一年（1905），石笋(shísǔn)桥又历重修。现笋江桥(jiāngqiáo)南岸还保存(bǎocún)着清嘉庆十四年的《重修石笋桥记》桥碑。
1956年，泉州遭遇大水灾，为改建石笋桥(qiáo)桥梁，桥上(shàng)石刻、石建筑、塔幢等被拆除。1998年，在古石笋桥上游建起了笋江大桥，顺利承接(chéngjiē)起石笋桥沟通南北两岸的“要道”功能。时至今日(shízhìjīnrì)，古石笋桥仅存一两截残段，立于笋江粼粼的清波之上，兀自(wùzì)述说着这里的辉煌往事。
泉人与蕃商友谊(yǒuyì)见证物
“江树离离若可齐，江门之水下浯溪。诸峰返照潮声远，万户沧洲烟火低。来听渔歌鸥泛泛，去随(suí)秋色草萋萋。道人那得伤心(shāngxīn)恨，一任西山送日西。”这首(zhèshǒu)诗(shī)出自明代晋江诗人庄一俊之手。诗中描绘的景色极富画面感，又带有忧思绵远的感伤，让人读来不免有些神驰天外。但可能很少人能猜到，这首诗描写的是(shì)泉州古桥顺济桥的秋景。
顺济桥遗址位于泉州古城南门德济门外(ménwài)，横跨晋江(jìnjiāng)两岸，以近顺济宫（天后宫）而得名，又称浯渡桥、新桥等。该桥(gāiqiáo)于南宋嘉定四年（1211）由泰宁状元、泉州郡守邹应龙主持建造，沿用至20世纪。
顺济桥曾是出入泉州古城商业区的主要通道（泉州晚报资料(zīliào)图）
德济门外的(de)(de)晋江属浯江段。这浯江并不简单，它(tā)“横贯二里许……其地下通(tōng)两粤，上达江浙(jiāngzhè)，实海国之冲衢，江城之险要也”。这里(zhèlǐ)汇聚了桃源、武荣诸山流，一到下雨天，江水便会暴涨，“巨浪拍天”。古时(gǔshí)要在这样的江面上建一座石桥，谈何容易！但邹应龙及时汲取(jíqǔ)了宋代洛阳桥建造的成功经验，在“维桥之前，累石为堡，以临重渊”，于河床内抛填块石和条石固定基础。造桥需要(xūyào)大量资金，邹应龙在建造顺济桥时，向蕃商(shāng)(shāng)发出号召，希望能(néng)得到他们(tāmen)的帮助。而蕃商也没有让邹知州失望，慷慨解囊，踊跃捐资，解决了顺济桥资金的燃眉之急。资金一到位，邹应龙仅用了不到一年的时间便造好了顺济桥。顺济桥是以太守邹应龙主持、驻泉蕃商集资、泉州工匠打造的方式建设而成的，其本身就是泉州人与外国商人友好往来的见证。据资料显示，古时顺济桥在桥北还特设段木梁吊桥，有警即吊起，以御(yǐyù)敌寇。并筑有桥头堡，置戟门，昼开夜闭。南端桥堡上勒有“雄镇天南”四个大字。
顺济桥建成后历代多有修缮，泉州名人顾珀、何乔远(héqiáoyuǎn)、黄昌遇(huángchāngyù)、怀荫布、萧汉杰等，皆曾为之作《记》。嘉靖十四年（1535），在泉州知府王士俊修缮顺济桥后，顾珀为之撰《顺济桥碑记》称(chēng)：“镇南门外(ménwài)有浯江。江，百溪汇也。江之横二里许，亘江之横虹跨于其上而石之，是为顺济桥。宋嘉定四年（1211），实始(shíshǐ)之……”清楚记述了顺济桥的(de)始建时间。
明万历四十年（1612）夏，晋江县令陈宜苏捐俸倡修顺济桥，安溪名士詹仰宪主修，越年(yuènián)春(chūn)竣工。何乔远作《重修浯(wú)渡桥记》记述此事。碑文(bēiwén)称颂陈宜苏在修桥中“为之详计”之功，另赞詹仰宪“居则布德惠人，动则舍力为公”。
清乾隆十五年（1750），顺济桥因水涨而桥断两道(liǎngdào)，第二年由(yóu)泉州知府黄昌遇主持修缮。乾隆十七年（1752），溪流湍激，该桥复(gāiqiáofù)圮(pǐ)，双孔通桥栅亭尽坍，黄昌遇于乾隆十八年（1753）七月复修，第二年十二月竣工。此后，黄昌遇亲撰《重修顺济桥记》并勒于(bìnglēiyú)碑。
清乾隆二十二年（1757），顺济桥复(fù)圮，泉州知府(zhīfǔ)怀荫布与晋江知县干从濂，委托贡监生李保(lǐbǎo)、柯廷锡大修；乾隆二十四年（1759）八月告竣。怀荫布自撰《记》并勒石，碑文称(chēng)：“夫(fū)出险履夷，爱民之(zhī)心也；兴废举坠，长民之责(zhǎngmínzhīzé)也。当日邹公俶造即有望于后人之缮修。今也费以累千，迟以岁月，上下交励，绩用底成。继自今官斯土者先事图维，因时葺治。俾往来如织之赤子，永免病涉之虞焉，是尤予所望于后人者也。”将修缮桥梁的意义，说得明明白白。
遗憾的是，以上四方重修碑(bēi)皆已佚失，碑文散见于清乾隆《泉州府志》、清道光《晋江县志》等志书内。而今，顺济(shùnjì)古桥也仅剩部分桥面和桥墩，在它的身畔早已屹立起顺济(qǐshùnjì)新桥。或许，人生如桥，碑如人生，有得必然也会有失。只是岁月沧海横流(cānghǎihéngliú)，总能留下某些痕迹。
刺桐港黄金岁月(huángjīnsuìyuè)的标志
历代以来，铺路修桥被普遍(pǔbiàn)视为行善积德、功德无量的公益“众筹”事业。南宋僧人道询一生造桥200余座，其(qí)中数座还是(háishì)古之名(gǔzhīmíng)桥。景炎元年(1276)，他还被赐号“灵应大师”，其人生履历堪称传奇。
“宝塔亭路”碑与“普济桥渡”碑是道询(dàoxún)建造普济桥渡的见证物
普济桥渡(dù)，又称(yòuchēng)浔尾桥、无尾桥，位于泉州后渚港北侧（今丰泽区城东街道浔美社区一带）入海处的海上。普济桥渡的建造，是道询急民众之所急、解民众之所困精神的又一次体现。南宋王象之在《舆地纪胜》称泉州“水路据七闽之会，梯航通九泽之重”。南宋绍兴年间（1131—1162），刺桐港“通互市于海外者，其国以十数”。海外贸易的激增，是泉州刺桐港迎来(yínglái)“黄金岁月”的标志(biāozhì)，这也(yě)推动(tuīdòng)了与港口配套的设施的建设。据文献载，南宋宝庆元(qìngyuán)年（1225）前后，后渚港番船云集，桥渡吞吐量(tūntǔliàng)有限，装卸货码头严重不足，造成(zàochéng)海上贸易的诸多不便。宝庆二年（1226）春，道询主持募捐建造普济桥渡，绍定三年（1230）夏竣工(jùngōng)并(bìng)投入使用，缓解了后渚港码头海上贸易装卸货的紧张状态。
所谓“桥渡”，即伸入海中(zhōng)的码头。相传普济桥(pǔjìqiáo)渡长约七八百(qībābǎi)米，石桥东侧古有一座航标塔。此桥专供海船装卸、交易货物使用。在现今浔美社区的青莲寺中，仍存(réngcún)两块石碑。一块正面碑额(bēié)镌“普济桥渡”；另一块碑额镌刻“宝塔亭路(tínglù)”。碑刻内容记录僧人道询(dàoxún)主持建造普济桥渡和宝塔亭路时的捐款人及捐款额。“宝塔亭路”碑的碑文记载称：“宝庆丙戌（1226）季春始约，绍定庚寅（1230）孟夏圆成。主缘道询谨题。”这是道询建造普济桥渡的见证物。
在修建普济桥渡之后，道询又相继(xiāngjì)建成了(le)弥寿桥、清风桥、登瀛桥等桥。累累功绩，言之难尽。
“开闽文宗”吟啸之(zhī)地
吟啸桥，俗称“隐龟桥”，位于(yú)晋江市梅岭(méilǐng)街道双沟社区内，其址在潘湖南畔。该桥始建(shǐjiàn)于唐，最初(zuìchū)为木桥，据明万历《泉州府志》载，建造者为日映禅师（清乾隆《泉州府志》记为日辉禅师）。后来刺史(cìshǐ)王延彬、余廷英相继修葺。宋咸平年间（998—1003），“邑人王养及僧行珍始为石桥”。
吟啸桥保存较好，仍(réng)可通行。
“吟啸”之名据说与“开闽文宗(wénzōng)”欧阳詹有关。《福建通志·卷8》载(zài)曰：“桥以欧阳詹尝游憩啸咏于此，故名。”相传欧阳詹少时(shǎoshí)读书龙头岭（位于吟啸桥西北的紫帽山侧），往来(wǎnglái)潘湖村，必经此桥，常在桥上吟啸。
宋时，吟啸桥是南北陆上交通要道。往北经御赐桥、新桥入泉州城，再出(zàichū)城北洛阳桥，便可(kě)通达福州；往南经古陵，过康店驿，可达漳、厦(shà)。
明人(míngrén)庄一俊曾作《咏吟啸桥》诗云：“欧子考盘处，潘湖是故村。偶寻(ǒuxún)山水迹，乘兴到桥门。逝者空(kōng)怀古，鸥来欲断魂。平田野望阔，吾此驻黄昏。”
如今，在吟啸桥北立有一方《重修吟啸桥记》碑。该碑由清代文林郎庄文进撰文(zhuànwén)，于清乾隆三十九年（1774）立。碑文(bēiwén)(bēiwén)记述乾隆三十二至三十八年（1767—1773）重修吟啸桥的经历，并录有捐资人名百余。通过该碑可知，当时重修是由晋江司训李保首倡，他“料工召匠(zhàojiàng)，指画成规，并捐金为倡”。倡修者还(hái)包括生员李瑚琏，同时有赴台湾垦荒致富(zhìfù)的中宪大夫、乡绅吴洛捐资助修，该碑也成为晋江与台湾渊源研究的实证。此外(cǐwài)，碑文首段(shǒuduàn)即对“吟啸”之名来历加以阐述：“昔欧阳行周（欧阳詹）先生居潘湖，常乘小舟往来吟啸于(yínxiàoyú)烟浦(yānpǔ)之下，后人因以名其村与桥。桥以‘吟啸’名，志前贤旧迹也。”
传奇名将兑现(duìxiàn)儿时心愿
濠溪桥，又名龙津桥、河市桥，位于(yú)洛江区河市镇河市村、霞溪村之间，由僧人宗爽始建(shǐjiàn)于北宋大观(dàguān)年间（1107—1110），原系木梁桥，后遭火毁；南宋绍兴年间（1131—1162）重建(chóngjiàn)，名“濠溪桥”；嘉定六年（1213）杨炳又重建，改名龙津桥；明隆庆三年（1569），抗倭名将、都督(dūdū)俞大猷捐俸重修濠溪桥，将其建为石梁桥。古桥原为6墩7孔，其中有5个船形墩，每孔(měikǒng)架上石板梁5根，每根石板梁重约4.8吨。1959年，濠溪桥进行加固改造，使桥面整体抬高约1.68米。后来(hòulái)又进行第二次拓宽改造，在上游桥墩的轴线(zhóuxiàn)上架起7根辅助(fǔzhù)柱。
俞大猷出生于河市，重修(chóngxiū)濠溪桥是他情系(qíngxì)桑梓的一种表现。濠溪桥头的观音庙(guānyīnmiào)旁迄今仍存有明、清重修碑(bēi)三通。其中一方是俞大猷亲撰的《重建濠溪桥碑》，该碑(gāibēi)碑文记载了(le)他重修濠溪桥的因缘故事：大猷9岁时，有一天随父亲俞广赞到(dào)叔祖父家探亲。路过濠溪桥头，看到始建于宋的濠溪桥只剩下(shèngxià)孤零零的桥墩，溪上无梁木可行，行人只好蹚水涉险过河。一问，方知(fāngzhī)是几天前樵夫不(bù)小心将桥板烧毁了。大猷见此情形便立誓说等自己长大后，必要重建此桥，以利(yǐlì)行走。人小志向大，俞大猷这番话获得父亲的鼓励，而他也悄然谨记于心。隆庆年间，因抗倭扬名的俞大猷官封右都督，捐俸建造了濠溪石桥，既是安慰父亲在天之灵，也是了却儿时心愿，为家乡人民做了一件功德无量的事。该碑书体端庄凝重，结构严谨(yánjǐn)，是研究俞大猷及闽南桥梁历史的重要物证。
俞大猷为帅时，在福建与广东等地与戚继光(qījìguāng)联手抗倭，曾大败倭寇于兴化城，又与倭寇战于广东的饶平、惠州、潮州一带，使倭寇一听“俞家军(yújiājūn)”至(zhì)，闻风丧胆。时人将他与戚继光并称为“俞龙戚虎”，是流芳百世的抗倭英雄(yīngxióng)。他与濠溪桥的故事，为名将传奇再添注脚。
泉州自古桥梁众多(zhòngduō)，在此背景下，记述造桥、修桥历史信息的(de)桥碑应运而生。桥碑起初只为简单记录修桥者、捐资(juānzī)者姓名以及修桥时间等，之后渐渐(jiànjiàn)承载了更为厚重的信息，甚至成为在地文化的一种精神载体。每(měi)一块古桥碑，都是时光长河里凝固的驿站，是人生旅途中矗立的无声丰碑。
□泉州晚报社(wǎnbàoshè)融媒体记者 吴拏云 文/图（除署名外）
泉州府文庙广场前的八封沟上有洙(zhū)(yǒuzhū)泗桥，桥畔立有“洙泗桥”桥碑。此碑高227厘米(límǐ)，宽92厘米，厚18厘米。桥碑正中央“洙泗桥”三字榜书竖排，雍容方正，尽显庙堂之气。碑的左下方小字(xiǎozì)竖书“嘉靖乙卯(yǐmǎo)冬立石”。嘉靖乙卯为嘉靖三十四年（1555），如此一算，这块桥碑已有470年的历史。
泉州府文庙洙泗桥桥碑(qiáobēi)
“洙泗(sì)”二字具有深厚的文化渊源。孔子(kǒngzi)晚年在山东的洙河、泗河之间设立洙泗讲堂，传道授业。孔子去世后，洙泗讲堂成了纪念和(hé)祭祀(jìsì)孔子的重要场所。唐时，唐太宗李世民加封孔子为(wèi)“先圣”，唐高宗又加封孔子为“文宣王(wénxuānwáng)”，所以(suǒyǐ)洙泗讲堂又称先圣讲堂。到了宋代，孔子被加封为“先圣文宜王”，成了“至圣(zhìshèng)”“万世师表”。元代，洙泗讲堂改称洙泗书院。明嘉靖三年（1524），山东巡按御史李献重修洙泗书院，正殿三间用以祭祀孔子及(jí)儒家“四配十二(shíèr)哲”，东庑、西庑用以祭祀孔子众弟子，自此奠定洙泗书院格局。因圣人圣迹，“洙泗”成儒学文脉的重要象征之一。所以，一般祭祀孔子的地方常会出现与“洙泗”有关的风物。
宋人李弥逊有诗曰：“洙泗流风远，仪型世有人。”孔子思想与儒家文化构成了中华文化的(de)主体和根基(gēnjī)，是人类文明宝库中东方智慧的瑰宝(guībǎo)。纵然许多事物“逝者如斯夫”，但有的却能历久弥新(lìjiǔmíxīn)，与时间同趋永恒。古时，这座洙泗桥是泉州士子进入府文庙(wénmiào)的必经之路，见证一代代鸿儒硕学的奋斗足迹。而今，府文庙依旧以其独特的氛围吸引着无数学子(xuézǐ)前来感受文化熏陶，洙泗桥青石板上回响的正是新时代的杏坛(xìngtán)弦歌。
离洙泗桥不远的后城街八卦沟(gōu)边祖师巷内，还站着一方清康熙五十二年（1713）所立的《泉州(quánzhōu)文庙(wénmiào)洙泗桥示禁碑》。此碑原立于洙泗桥旁(páng)，后移至今处。碑文晓谕府文庙附近邑民不可侵占府文庙的桥沟等地，否则一概究治。从此一碑，亦可见数百年来为守护泉州文化心脉的努力。
王十朋与蔡襄“隔空对话(duìhuà)”
泉州(quánzhōu)民间有谚语：“站如东西塔，卧如洛阳桥(qiáo)。”从这句谚语亦不难看出，泉州人(quánzhōurén)对于洛阳桥的喜爱。这座跨海石桥的建造(jiànzào)始于宋皇祐五年（1053），当时由泉州开元寺僧人宗已(zōngyǐ)和郡人王实(wángshí)、卢锡合力筹建，但最初因资金、技术、人力等现实问题，造桥工程并不顺利。嘉祐三年（1058），名宦蔡襄二度出知泉州，洛阳桥的建设迎来了“历史最强援”。在(zài)蔡襄的亲自督办下，经艰苦努力，洛阳桥终于在嘉祐四年（1059）十二月建成(jiànchéng)，历时6年8个月。落成(luòchéng)后的洛阳桥（万安桥），成了当时泉州北上福州乃至内陆(nèilù)腹地的交通枢纽，在泉州水陆复合运输网络的发展中具有(jùyǒu)开拓性的里程碑意义。自宋而下，立于洛阳桥桥中亭及附近的石碑刻(kè)众多，它们汇聚成该桥的“碑林博物馆”，共同承载漫长岁月里的记忆，讲述着古桥曾经的岁月，也是如今游览洛阳桥的一大亮点。
洛阳桥桥中亭碑刻不少(bùshǎo)
《万安桥记(qiáojì)》碑是第一方讲述该桥故事的(de)桥碑，碑文由(yóu)蔡襄亲书：“（万安桥）渡实支海，去舟而(ér)徒，易危而安，民莫不利。职其事者，卢锡、王实、许忠，浮图义波、宗善等，十有五人。既成，太守莆阳蔡襄为(wèi)之合乐宴饮而落之。”碑记落笔镌史，也令造桥的主事人名垂青史。《万安桥记》现存(xiàncún)碑刻分上、下二碑，上碑为北宋原刻，原露天(lùtiān)立于洛阳桥岸(àn)左，宣和间（1119—1125）由蔡襄曾孙蔡桓拓本重刻立于洛阳桥南蔡襄祠内(cínèi)。此碑不仅书法雄浑朴茂、端庄沉稳，而且文字精练，镌刻精致，被今人誉为文、书、镌“三绝”；下碑为1963年摹拟原作重刻。《万安桥记》碑具有极高价值(jiàzhí)，堪称“闽地桥梁第一碑”。
蔡襄的《万安桥记(qiáojì)》碑书法雄浑朴茂
南宋状元名臣王十朋是蔡襄的(de)(de)“小迷弟”。南宋乾道四年（1168），57岁的王十朋出知(chūzhī)泉州(quánzhōu)(quánzhōu)，虽然已近耳顺之年，但王十朋对于蔡襄的炽爱未曾(wèicéng)消减半分(bànfēn)，一到泉州他便四处寻访与蔡襄有关的遗迹，洛阳桥自然也是非去不可的。在参观完洛阳桥与《万安桥记》碑，并至桥南蔡襄祠内祭拜蔡襄后，王十朋感慨之余，写下(xiěxià)《洛阳桥》诗：“北望中原(zhōngyuán)万里遥，南来喜见洛阳桥。人行跨海(kuàhǎi)金鳌背，亭压横空玉虹腰。功不自成(zìchéng)因砥柱，患宜预备有风潮。蔡公力量真刚者，遗爱胜于郑国侨。”之后，又赋《蔡端明祠堂》诗曰：“公昔自禁(zìjīn)从，再来临此邦。河梁一何壮，笔力独能扛。政绩留南纪，祠堂枕大江。山川与人物，今古两无双。”这无疑是他与蔡襄的“隔空对话”。后来，王十朋也向蔡襄学习，在泉州履职期间，关心民瘼，清节似水，播德宣猷，深受泉州吏民(lìmín)爱戴。蔡襄、王十朋，两代名宦的故事，成为洛阳桥挥之不去的记忆。
纵览(zònglǎn)历史，自洛阳桥建成的(de)900多年来，历朝历代组织过17次修复工程。与洛阳桥重修(chóngxiū)(chóngxiū)相关的桥碑，如《泉州府修万安桥记》《重修洛阳桥碑记》《重修万安桥记》《重修万安桥北记》《清嘉谟重修万安桥碑记》《清沈汝瀚重修万安桥记》等，也为后世记录(jìlù)了洛阳桥的“独特履历”。
独特的《剔奸(tījiān)保民》碑
安(ān)平桥，俗称“五里桥”，又名“西桥”“安海西桥”，横贯(héngguàn)于闽南沿海的晋江安海和(hé)南安水头，是中世纪世界(shìjiè)最长的跨海梁式石桥(shíqiáo)。该桥始建于南宋绍兴八年（1138），绍兴二十二年（1152）全线贯通，投入使用。长久以来(chángjiǔyǐlái)，安平桥这一伟大的桥梁工程为民众所称赞，以“卧龙”“巨虹”等壮丽称号闪耀于碑刻、志书、文献、诗赋之中。
安平桥公园(gōngyuán)风景如画（陈起拓 摄）
《重修安平桥记》碑是安平桥留存下的最早(zuìzǎo)的桥碑，勒于明天顺三年（1459）。现碑嵌(qiàn)于桥的中亭东侧墙体，碑额(bēié)篆书横排，碑文则(zé)为楷书竖排。碑文启首一句便写道：“安平桥者(zhě)，乃宋绍兴(sòngshàoxīng)间有室赵令衿摄郡作成之(zhī)……”赵令衿系宋朝宗室，宋太祖赵匡胤次子燕王(yànwáng)赵德昭的玄孙(xuánsūn)，绍兴二十一年（1151）出任泉(quán)州太守(tàishǒu)。《泉州府志·名宦》记载他“博学能文，在郡留意教养，在任十几年，大有政绩”。赵令衿在泉时最大功绩就是促成安平桥的建成。宋绍兴八年（1138），僧祖派始建安平桥，安海海商(hǎishāng)黄护、僧智渊带头捐钱倡建。由于工程浩大，造桥进展缓慢。绍兴二十一年赵令衿出守泉州后，续建安平桥，越年建成。因桥全长约五华里，故别名“五里桥”。安平桥不仅长，形式也不单调。它的桥墩采用花岗岩(huāgǎngyán)条石横直交错叠(dié)砌(qì)而成，有长方形、单边船形和双边船形三种形式。安平桥的建成，不但便利民间往来，对于繁荣当时(dāngshí)的泉州社会经济，发展海外贸易，同样具有十分重要的意义。《南安县志》载有赵令衿撰(zhuàn)写的咏安平桥诗：“为问平安道，驱车(qūchē)夜已分。人家无犬吠，门巷有炉熏。月照新耕地，山收不断云。梅花迎我笑，为报小东君。”赋诗之余，赵令衿还亲(qīn)撰《石井镇安平桥记》碑文，记述建桥经过并描绘桥梁之雄伟外观，同时表明他对建桥事业的重视。惜原碑早废，碑文尚见载于《安海志》中。
安平桥(ānpíngqiáo)上迄今保存着众多的(de)碑记、石刻，详细记载着建桥历史和历代修葺等方(fāng)面的史实。根据碑记石刻载述，由明至清，安平桥共有15次重修，其中比较重要的修缮有7次。在(zài)安平桥中亭(zhōngtíng)周围的十几方古代重修碑记中，最早的是(shì)明天顺三年(sānnián)，最晚的是清光绪十二年（1886）。其中一方《剔奸保民》碑是古代廉政文化的重要记录。清乾隆二十七年（1762），盐馆干办(gànbàn)洪达借派销食盐之机，向安海民众额外勒索盐税，导致民怨沸腾。当地百姓柯思淑等人联合向官府申诉，最终由道(yóudào)台谭尚忠受理此案，查实洪达的违法行为后予以严惩，并免除冗税。案件审结(shěnjié)后，于乾隆二十八年立《剔奸保民》碑于中亭，以警示官吏、守护民生。
清代官员徐汝澜在出知晋江(jìnjiāng)时，曾修缮晋江旧铺桥、惠济桥两座古桥(gǔqiáo)，后来他又两度参与(cānyù)重修安平桥。在这期间，他也由晋江知县一职，擢升为台湾知府(zhīfǔ)，再迁任泉州知府。安平桥上有三方碑刻与徐汝澜有关：一方《重修安平桥记》碑今(bēijīn)在安平桥中亭，碑文由时任台湾知府的徐汝澜亲撰。碑文细述了徐汝澜捐(juān)俸议修安平桥，绅士耆老踊跃参与，于清嘉庆十二年(shíèrnián)六月至(zhì)隔年九月修缮了安平桥的过程。与该碑并立的还有一块《万古流芳》碑，记载此次重修安平桥士民捐资之芳名录。这两方碑刻均立于清嘉庆十三年（1808）。在中亭另有一方《重修安平桥记》碑，是清嘉庆二十一年（1816）立，同样是徐汝澜撰文，此时的他已出任(chūrèn)泉州知府。碑额浮雕双龙护牌，牌中竖刻篆书“皇清”二字(èrzì)。碑文记述清嘉庆二十年徐汝澜知郡事再至泉州，得知(dézhī)安平桥桥圮后捐俸倡议重修。修桥(xiūqiáo)工程于嘉庆二十一年夏仲告竣(gàojùn)。徐汝澜修桥不仅为地方建设作出贡献，也为他赢得了士民的赞誉(zànyù)，攒下良好的官声。后来民众还为徐汝澜建长生祠于晋江龙山寺东。
1938年，弘一大师(hóngyīdàshī)由漳州经同安梵天寺前往安海时(ānhǎishí)，路过(lùguò)安平桥。感怀于古桥的(de)雄健，大师立于桥上，静听潮音低徊，心驰而神往。后来弘一大师驻锡于安平桥上的水心亭澄渟院，达一个月之久。在此期间，弘一大师书写条幅数百广结善缘，并撰下“如来境界无有边际，普贤(pǔxián)身相犹如虚空”“戒是无上菩提本，佛为一切智慧灯”等楹联(yínglián)，传为佳话。
石笋桥，今称笋江桥，位于(wèiyú)鲤城区新门外“石笋”古迹附近的(de)笋江上，曾(céng)名履坦桥、济民桥、通济桥(tōngjìqiáo)、浮桥等，始建于宋。旧时其南岸有妈祖宫、观音寺、浮桥古街，北端(běiduān)连接黄甲街、接官亭、山川坛，曾是泉州古城通往西南方向的乡村和同安、厦门、南安、安溪等地的交通要道。
王恕思(wángshùsī)所撰《重修石笋桥记》碑
笋江旧(sǔnjiāngjiù)以舟渡，北宋皇祐元年（1049），泉州知州陆广始造舟为梁，建“浮桥”以渡行人。嘉祐六年(liùnián)至八年(bānián)（1061—1063），泉州知州卢革及僧本观重修(xiū)，又于两岸作亭以翼卫，改名“济民桥”。元丰七年（1084），转运通判谢仲规复(guīfù)修，更名“通济桥”。
南宋绍兴三十年（1160），提刑官陈革与其弟陈知柔共同谋划，签书枢密院事梁克家、僧人文会从旁臂助，将(jiāng)浮桥(qiáo)改建为石桥。工程至乾道(qiándào)五年（1169）完工，耗时近10年。改造后，桥梁(qiáoliáng)成为石质平板桥，桥面由94块1米多厚(duōhòu)、14米长的(de)(de)巨大条石铺成。为解决两桥墩间的跨度过长问题，桥梁还采用“伸臂(shēnbì)式”的砌筑方法。这种伸臂结构设计最早见于中原地区(zhōngyuándìqū)，宋时应用于泉州桥梁上，无疑体现出泉州对中原地区先进桥梁建造工艺的继承。尽管此时桥已成为石桥，但民间一直保留(bǎoliú)“浮桥”称呼至今。乾道六年（1170），泉州太守王十朋出城迎接贵宾时途经石笋桥，得以“过而观之”。王十朋作诗纪曰：“刺桐为城石为笋，万壑西来流不尽。黄龙窟宅占江头，呼吸风涛势湍紧(tuānjǐn)。怒潮拍岸(pāiàn)鸣霹雳，淫潦滔天没畦畛。行人欲渡无翼飞，鱼腹蛟涎吁可悯……世无刚者(zhě)桥岂成？名与万安(wànān)同不泯。”对陈革等人的造桥(zàoqiáo)功绩，赞不绝口。诗文亦如一面镜子，映照(yìngzhào)出泉州人特有的精神气质。“世无刚者桥岂成”绝非浮夸之辞，而是泉州人在面对浩瀚江海时用意志熔炼出的兴桥宣言，字里行间浸透的是闽南人“爱拼敢赢”的勇毅与开拓精神。
据《重修通济桥记》载，南宋庆元年间（1195—1200），僧了性在石笋桥北复(qiáoběifù)修三小石桥(xiǎoshíqiáo)，于是“桥之北相贯联络(liánluò)，以达于(yǐdáyú)临漳之门”。这三小桥后(hòu)被称为棠阴桥、甘棠桥、龟山桥。三座小石桥到了20世纪五六十年代仅留残迹，现已修复。《重修通济桥记》桥碑旧已佚，碑文见《晋江县志》。
古时，“笋江夜色”为泉州八景之一。相传，每逢月上中庭，由石笋桥上向下(xiàngxià)观望，桥孔(qiáokǒng)间即会倒映出一轮明月，其景如画，令人痴醉。
不过，石笋桥也(yě)是命运多舛(mìngyùnduōchuǎn)的。明嘉靖(míngjiājìng)三十七年(nián)（1558）五月，倭寇袭击泉州时，曾在石笋桥上驻扎29天，后(hòu)又经此攻打南安，封楼和官民廨舍化为焦土。嘉靖四十年，官兵断桥拒倭，“久之(jiǔzhī)复修筑”。清康熙(qīngkāngxī)十六年至十七年（1677—1678），郑经部队在攻击清军时，曾两次炸断石笋桥，“以拒追兵”。1938—1939年，日军侵华时，日机曾炸断石笋桥。兵燹不断，加上自然灾害等，使得桥梁多次倾崎、塌陷甚至崩断。也正因此，明清时期石笋桥曾历多次重修。最为人所熟知的一次当(dāng)是清康熙二十六年（1687）四月，施琅将军捐俸大修石笋桥，第二年八月竣工。乡绅为此事立下(lìxià)《施琅主持募捐修造浮桥(fúqiáo)碑》，碑文称：“康熙癸亥，少保将军靖海侯(jìnghǎihóu)施公，平定(píngdìng)台湾旋师，捐俸修造安平西桥、郡城南桥，以次告竣(gàojùn)。西隅士庶复以浮桥倾圮为请(qǐng)，遂蒙将军捐俸千两并集绅士共成盛举。工兴于丁卯年四月，成于戌辰年八月，用志功德永垂不朽……”该碑立于康熙二十七年，现存于江岸边。
清雍正四年（1726）、嘉庆十四年（1809）、光绪三十一年（1905），石笋(shísǔn)桥又历重修。现笋江桥(jiāngqiáo)南岸还保存(bǎocún)着清嘉庆十四年的《重修石笋桥记》桥碑。
1956年，泉州遭遇大水灾，为改建石笋桥(qiáo)桥梁，桥上(shàng)石刻、石建筑、塔幢等被拆除。1998年，在古石笋桥上游建起了笋江大桥，顺利承接(chéngjiē)起石笋桥沟通南北两岸的“要道”功能。时至今日(shízhìjīnrì)，古石笋桥仅存一两截残段，立于笋江粼粼的清波之上，兀自(wùzì)述说着这里的辉煌往事。
泉人与蕃商友谊(yǒuyì)见证物
“江树离离若可齐，江门之水下浯溪。诸峰返照潮声远，万户沧洲烟火低。来听渔歌鸥泛泛，去随(suí)秋色草萋萋。道人那得伤心(shāngxīn)恨，一任西山送日西。”这首(zhèshǒu)诗(shī)出自明代晋江诗人庄一俊之手。诗中描绘的景色极富画面感，又带有忧思绵远的感伤，让人读来不免有些神驰天外。但可能很少人能猜到，这首诗描写的是(shì)泉州古桥顺济桥的秋景。
顺济桥遗址位于泉州古城南门德济门外(ménwài)，横跨晋江(jìnjiāng)两岸，以近顺济宫（天后宫）而得名，又称浯渡桥、新桥等。该桥(gāiqiáo)于南宋嘉定四年（1211）由泰宁状元、泉州郡守邹应龙主持建造，沿用至20世纪。
顺济桥曾是出入泉州古城商业区的主要通道（泉州晚报资料(zīliào)图）
德济门外的(de)(de)晋江属浯江段。这浯江并不简单，它(tā)“横贯二里许……其地下通(tōng)两粤，上达江浙(jiāngzhè)，实海国之冲衢，江城之险要也”。这里(zhèlǐ)汇聚了桃源、武荣诸山流，一到下雨天，江水便会暴涨，“巨浪拍天”。古时(gǔshí)要在这样的江面上建一座石桥，谈何容易！但邹应龙及时汲取(jíqǔ)了宋代洛阳桥建造的成功经验，在“维桥之前，累石为堡，以临重渊”，于河床内抛填块石和条石固定基础。造桥需要(xūyào)大量资金，邹应龙在建造顺济桥时，向蕃商(shāng)(shāng)发出号召，希望能(néng)得到他们(tāmen)的帮助。而蕃商也没有让邹知州失望，慷慨解囊，踊跃捐资，解决了顺济桥资金的燃眉之急。资金一到位，邹应龙仅用了不到一年的时间便造好了顺济桥。顺济桥是以太守邹应龙主持、驻泉蕃商集资、泉州工匠打造的方式建设而成的，其本身就是泉州人与外国商人友好往来的见证。据资料显示，古时顺济桥在桥北还特设段木梁吊桥，有警即吊起，以御(yǐyù)敌寇。并筑有桥头堡，置戟门，昼开夜闭。南端桥堡上勒有“雄镇天南”四个大字。
顺济桥建成后历代多有修缮，泉州名人顾珀、何乔远(héqiáoyuǎn)、黄昌遇(huángchāngyù)、怀荫布、萧汉杰等，皆曾为之作《记》。嘉靖十四年（1535），在泉州知府王士俊修缮顺济桥后，顾珀为之撰《顺济桥碑记》称(chēng)：“镇南门外(ménwài)有浯江。江，百溪汇也。江之横二里许，亘江之横虹跨于其上而石之，是为顺济桥。宋嘉定四年（1211），实始(shíshǐ)之……”清楚记述了顺济桥的(de)始建时间。
明万历四十年（1612）夏，晋江县令陈宜苏捐俸倡修顺济桥，安溪名士詹仰宪主修，越年(yuènián)春(chūn)竣工。何乔远作《重修浯(wú)渡桥记》记述此事。碑文(bēiwén)称颂陈宜苏在修桥中“为之详计”之功，另赞詹仰宪“居则布德惠人，动则舍力为公”。
清乾隆十五年（1750），顺济桥因水涨而桥断两道(liǎngdào)，第二年由(yóu)泉州知府黄昌遇主持修缮。乾隆十七年（1752），溪流湍激，该桥复(gāiqiáofù)圮(pǐ)，双孔通桥栅亭尽坍，黄昌遇于乾隆十八年（1753）七月复修，第二年十二月竣工。此后，黄昌遇亲撰《重修顺济桥记》并勒于(bìnglēiyú)碑。
清乾隆二十二年（1757），顺济桥复(fù)圮，泉州知府(zhīfǔ)怀荫布与晋江知县干从濂，委托贡监生李保(lǐbǎo)、柯廷锡大修；乾隆二十四年（1759）八月告竣。怀荫布自撰《记》并勒石，碑文称(chēng)：“夫(fū)出险履夷，爱民之(zhī)心也；兴废举坠，长民之责(zhǎngmínzhīzé)也。当日邹公俶造即有望于后人之缮修。今也费以累千，迟以岁月，上下交励，绩用底成。继自今官斯土者先事图维，因时葺治。俾往来如织之赤子，永免病涉之虞焉，是尤予所望于后人者也。”将修缮桥梁的意义，说得明明白白。
遗憾的是，以上四方重修碑(bēi)皆已佚失，碑文散见于清乾隆《泉州府志》、清道光《晋江县志》等志书内。而今，顺济(shùnjì)古桥也仅剩部分桥面和桥墩，在它的身畔早已屹立起顺济(qǐshùnjì)新桥。或许，人生如桥，碑如人生，有得必然也会有失。只是岁月沧海横流(cānghǎihéngliú)，总能留下某些痕迹。
刺桐港黄金岁月(huángjīnsuìyuè)的标志
历代以来，铺路修桥被普遍(pǔbiàn)视为行善积德、功德无量的公益“众筹”事业。南宋僧人道询一生造桥200余座，其(qí)中数座还是(háishì)古之名(gǔzhīmíng)桥。景炎元年(1276)，他还被赐号“灵应大师”，其人生履历堪称传奇。
“宝塔亭路”碑与“普济桥渡”碑是道询(dàoxún)建造普济桥渡的见证物
普济桥渡(dù)，又称(yòuchēng)浔尾桥、无尾桥，位于泉州后渚港北侧（今丰泽区城东街道浔美社区一带）入海处的海上。普济桥渡的建造，是道询急民众之所急、解民众之所困精神的又一次体现。南宋王象之在《舆地纪胜》称泉州“水路据七闽之会，梯航通九泽之重”。南宋绍兴年间（1131—1162），刺桐港“通互市于海外者，其国以十数”。海外贸易的激增，是泉州刺桐港迎来(yínglái)“黄金岁月”的标志(biāozhì)，这也(yě)推动(tuīdòng)了与港口配套的设施的建设。据文献载，南宋宝庆元(qìngyuán)年（1225）前后，后渚港番船云集，桥渡吞吐量(tūntǔliàng)有限，装卸货码头严重不足，造成(zàochéng)海上贸易的诸多不便。宝庆二年（1226）春，道询主持募捐建造普济桥渡，绍定三年（1230）夏竣工(jùngōng)并(bìng)投入使用，缓解了后渚港码头海上贸易装卸货的紧张状态。
所谓“桥渡”，即伸入海中(zhōng)的码头。相传普济桥(pǔjìqiáo)渡长约七八百(qībābǎi)米，石桥东侧古有一座航标塔。此桥专供海船装卸、交易货物使用。在现今浔美社区的青莲寺中，仍存(réngcún)两块石碑。一块正面碑额(bēié)镌“普济桥渡”；另一块碑额镌刻“宝塔亭路(tínglù)”。碑刻内容记录僧人道询(dàoxún)主持建造普济桥渡和宝塔亭路时的捐款人及捐款额。“宝塔亭路”碑的碑文记载称：“宝庆丙戌（1226）季春始约，绍定庚寅（1230）孟夏圆成。主缘道询谨题。”这是道询建造普济桥渡的见证物。
在修建普济桥渡之后，道询又相继(xiāngjì)建成了(le)弥寿桥、清风桥、登瀛桥等桥。累累功绩，言之难尽。
“开闽文宗”吟啸之(zhī)地
吟啸桥，俗称“隐龟桥”，位于(yú)晋江市梅岭(méilǐng)街道双沟社区内，其址在潘湖南畔。该桥始建(shǐjiàn)于唐，最初(zuìchū)为木桥，据明万历《泉州府志》载，建造者为日映禅师（清乾隆《泉州府志》记为日辉禅师）。后来刺史(cìshǐ)王延彬、余廷英相继修葺。宋咸平年间（998—1003），“邑人王养及僧行珍始为石桥”。
吟啸桥保存较好，仍(réng)可通行。
“吟啸”之名据说与“开闽文宗(wénzōng)”欧阳詹有关。《福建通志·卷8》载(zài)曰：“桥以欧阳詹尝游憩啸咏于此，故名。”相传欧阳詹少时(shǎoshí)读书龙头岭（位于吟啸桥西北的紫帽山侧），往来(wǎnglái)潘湖村，必经此桥，常在桥上吟啸。
宋时，吟啸桥是南北陆上交通要道。往北经御赐桥、新桥入泉州城，再出(zàichū)城北洛阳桥，便可(kě)通达福州；往南经古陵，过康店驿，可达漳、厦(shà)。
明人(míngrén)庄一俊曾作《咏吟啸桥》诗云：“欧子考盘处，潘湖是故村。偶寻(ǒuxún)山水迹，乘兴到桥门。逝者空(kōng)怀古，鸥来欲断魂。平田野望阔，吾此驻黄昏。”
如今，在吟啸桥北立有一方《重修吟啸桥记》碑。该碑由清代文林郎庄文进撰文(zhuànwén)，于清乾隆三十九年（1774）立。碑文(bēiwén)(bēiwén)记述乾隆三十二至三十八年（1767—1773）重修吟啸桥的经历，并录有捐资人名百余。通过该碑可知，当时重修是由晋江司训李保首倡，他“料工召匠(zhàojiàng)，指画成规，并捐金为倡”。倡修者还(hái)包括生员李瑚琏，同时有赴台湾垦荒致富(zhìfù)的中宪大夫、乡绅吴洛捐资助修，该碑也成为晋江与台湾渊源研究的实证。此外(cǐwài)，碑文首段(shǒuduàn)即对“吟啸”之名来历加以阐述：“昔欧阳行周（欧阳詹）先生居潘湖，常乘小舟往来吟啸于(yínxiàoyú)烟浦(yānpǔ)之下，后人因以名其村与桥。桥以‘吟啸’名，志前贤旧迹也。”
传奇名将兑现(duìxiàn)儿时心愿
濠溪桥，又名龙津桥、河市桥，位于(yú)洛江区河市镇河市村、霞溪村之间，由僧人宗爽始建(shǐjiàn)于北宋大观(dàguān)年间（1107—1110），原系木梁桥，后遭火毁；南宋绍兴年间（1131—1162）重建(chóngjiàn)，名“濠溪桥”；嘉定六年（1213）杨炳又重建，改名龙津桥；明隆庆三年（1569），抗倭名将、都督(dūdū)俞大猷捐俸重修濠溪桥，将其建为石梁桥。古桥原为6墩7孔，其中有5个船形墩，每孔(měikǒng)架上石板梁5根，每根石板梁重约4.8吨。1959年，濠溪桥进行加固改造，使桥面整体抬高约1.68米。后来(hòulái)又进行第二次拓宽改造，在上游桥墩的轴线(zhóuxiàn)上架起7根辅助(fǔzhù)柱。
俞大猷出生于河市，重修(chóngxiū)濠溪桥是他情系(qíngxì)桑梓的一种表现。濠溪桥头的观音庙(guānyīnmiào)旁迄今仍存有明、清重修碑(bēi)三通。其中一方是俞大猷亲撰的《重建濠溪桥碑》，该碑(gāibēi)碑文记载了(le)他重修濠溪桥的因缘故事：大猷9岁时，有一天随父亲俞广赞到(dào)叔祖父家探亲。路过濠溪桥头，看到始建于宋的濠溪桥只剩下(shèngxià)孤零零的桥墩，溪上无梁木可行，行人只好蹚水涉险过河。一问，方知(fāngzhī)是几天前樵夫不(bù)小心将桥板烧毁了。大猷见此情形便立誓说等自己长大后，必要重建此桥，以利(yǐlì)行走。人小志向大，俞大猷这番话获得父亲的鼓励，而他也悄然谨记于心。隆庆年间，因抗倭扬名的俞大猷官封右都督，捐俸建造了濠溪石桥，既是安慰父亲在天之灵，也是了却儿时心愿，为家乡人民做了一件功德无量的事。该碑书体端庄凝重，结构严谨(yánjǐn)，是研究俞大猷及闽南桥梁历史的重要物证。
俞大猷为帅时，在福建与广东等地与戚继光(qījìguāng)联手抗倭，曾大败倭寇于兴化城，又与倭寇战于广东的饶平、惠州、潮州一带，使倭寇一听“俞家军(yújiājūn)”至(zhì)，闻风丧胆。时人将他与戚继光并称为“俞龙戚虎”，是流芳百世的抗倭英雄(yīngxióng)。他与濠溪桥的故事，为名将传奇再添注脚。
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