河北顺平：气象服务助小麦生产保丰收

央广网石家庄5月23日消息 京津冀合力攻坚，让“细胞工厂”种出胶原蛋白；中国古动物馆（保定自然博物馆）落户保定，成为(chéngwéi)热门打卡地；瞄准新能源和智能网联(lián)汽车产业链，三地企业“共造一辆车”；政务(zhèngwù)服务互通共享，整体提升区域营商环境……京津冀协同(xiétóng)发展11年，发展日新月异(rìxīnyuèyì)，协同更入佳境。2024年京津冀三地GDP增速均高于全国(quánguó)平均水平，区域经济总量达到11.5万亿元，引领全国高质量发展动力源(dònglìyuán)作用进一步显现。 5月11日至12日，2025年京津冀党政主要领导座谈会举行，工笔细绘下一步(yībù)合作图卷。疏解承接、连通联动、共建共享……区域资源配置优化升级(shēngjí)，京津冀三地(sāndì)创新协同和产业协作日益紧密，一体化、同城化效应转化为发展新势能，民生获得感持续增强(zēngqiáng)。 科技合作共克科研(kēyán)难题 在河北纳科生物科技(shēngwùkējì)有限公司(yǒuxiàngōngsī)（简称“纳科生物”）生产线上(shàng)，高品质的重组人源化胶原蛋白(jiāoyuándànbái)正批量产出，小小的胶原蛋白，凭借其在骨修复、口腔修复、美容护肤等领域的多重应用价值，悄然成为医药健康领域炙手可热的宠儿。 重组人源化胶原蛋白正批量产出（央广(yāngguǎng)网发 纳科生物供图） 在国内，能够实现各种型别的(de)重组人源化胶原蛋白批量生产的企业屈指可数，纳科(nàkē)生物是其中之一(zhīyī)。纳科生物的“细胞工厂”能种出胶原蛋白，缘于京津冀的合力攻坚，汇集了三地的“科技力量”。 曾几何时，如何实现人源化胶原蛋白的产业化(chǎnyèhuà)，成为困扰总经理徐兰举的一大(yīdà)难题(nántí)。为了攻克这一难点(nándiǎn)，2017年，纳科(nàkē)生物来到中国科学院国家纳米(nàmǐ)科学中心寻求合作，共同研发人源化胶原蛋白。从石家庄到北京，这一跑，徐兰举跑了2年，他坦言：“如果没有中国科学院的技术支持，仅靠我们自身力量，可能再投入三五年时间也难以取得突破性进展。” 从(cóng)实验室研发(yánfā)到中试生产线，再到建成吨级规模化胶原蛋白生产线，在科技成果(kējìchéngguǒ)转化落地的关键环节，纳科生物组建多个技术交流群，汇聚了京津冀三地顶尖科研人才的集体智慧，共同攻克产业化过程中的技术难题(jìshùnántí)。 随着产品不断迭代升级，纳科生物(shēngwù)的京津冀(jīngjīnjì)“朋友圈”不断扩大，不仅(bùjǐn)加入了京津冀基础研究合作专项项目，还获得了京津冀基础研究基金的支持。依托该基金，实验室的成果顺利实现转化。 “北京研发，津冀(jīnjì)转化”。这条成功捷径，助力越来越多的创新成果(chéngguǒ)从实验室加速走向京津冀生产线。 数据显示，从2013年到2023年，京津冀的研发经费支出(jīngfèizhīchū)占GDP比重从3.22%上升到4.27%。更多的经费投入为技术创新提供动力，河北已实现多项“领域第一”。钢铁行业国家(guójiā)绿色工厂、卓越级智能(zhìnéng)工厂数量位居(jū)全国第一；上线国内首个跨区域算力平台，综合(zōnghé)算力指数排名全国第一；全国首个国家地方共建具身(jùshēn)智能机器人创新中心正式揭牌。河北牵头打造的新能源(xīnnéngyuán)汽车和智能网联汽车、机器人产业发展势头强劲。唐山特种(tèzhǒng)机器人、巡检机器人、焊接机器人市场占有率均居全国前列。此外，三地共同资助(zīzhù)227项基础研究合作项目，促进1.43万台套科研设施与仪器向社会开放共享。 政策(zhèngcè)支持、资金扶持，使得(shǐde)众多高科技(gāokējì)领域的企业落户京津冀。据统计，中关村企业在津冀设立分支机构由2013年的3500多家增长到2024年的1万多家。短短一年多时间(shíjiān)，雄安(xióngān)新区中关村科技园吸引了100多家科技企业扎根，京津冀协同创新驶入“快车道”。 “五一”假期，亚洲最大的自然(zìrán)科学类博物馆(guǎn)——中国古动物馆（保定自然博物馆）成为热门网红(wǎnghóng)打卡地，大门外排起了长长的队伍，全国各地的游客专程赶来，为“一座博物馆奔赴一座城”。 孩子(háizi)们参加博物馆“恐龙守夜人”活动（央广网发 中国古动物(dòngwù)馆供图） 走进馆内(guǎnnèi)，在顶灯(dǐngdēng)冷光照射下，高大的董氏中华猛龙骨架标本十分吸睛。“快看！这眼镜里的董氏中华猛龙好像(hǎoxiàng)‘活’过来了！”透过AR导览(dǎolǎn)眼镜，一名北京游客仿佛穿越时空，近距离“触摸”董氏中华猛龙骨架的每个细节，沉浸于(chénjìnyú)史前世界的奇妙之旅，AR技术让博物馆“活”了起来。 位于北京(běijīng)的(de)国家级博物馆为何开到保定？馆长(guǎnzhǎng)金海(jīnhǎi)月向记者揭秘：2020年，正(zhèng)谋划建设“博物馆之城”的保定准备打造一座大型现代化博物馆；而拥有约46万件古(gǔ)生物化石标本的中国科学院古脊椎动物与古人类研究所，却受限于没有足够大的场地(chǎngdì)展陈，不能将几代科学家近百年积累的科研成果更好地展示给公众。在保定市委市政府的全力支持下，场馆2021年动工建设，不到3年便落成开放，成为京津冀协同发展的又一亮眼成果。 “相较于位于北京的中国古动物馆每年30万人次的接待量，保定(bǎodìng)馆开馆一年多来已累计接待游客170万人次，举办279场科普研学活动，吸引2.4万余名青少年和古生物爱好者参与(cānyù)。”金海月认为，合理(hélǐ)的权责分配和完善的管理架构能够充分释放出博物馆(bówùguǎn)活力。 “中国古动物馆(guǎn)（保定自然博物馆）开馆一年多以来，圈粉无数。2024年抖音平台评出‘用户喜爱的TOP10宝藏城市’，保定排名第二(dìèr)，我们馆入选‘受欢迎的城市IP’，可以(kěyǐ)说，双方是‘相互成就’。”金海(jīnhǎi)月说。 中国(zhōngguó)古动物馆(guǎn)（保定自然博物馆）落户保定，为前沿科技成果“飞入寻常百姓家”创造了(le)更为便利的(de)条件。“我们每两周举办一次专家讲座，每次能有约500人到现场参加，截至2025年4月底，已经举办了40多期。2024年底(niándǐ)，中国古动物馆（保定自然博物馆）邀请中国科学院各(gè)院所专家走进保定的10所中小学校做了12场讲座，在14000名学生心里种下‘科学的种子’。”金海月说，博物馆还经常举办“我在保定修化石”研学活动，孩子们能亲手动手(dòngshǒu)体验修复化石，“恐龙守夜人”活动门票更是“一票难求(nánqiú)”。 中国古动物馆（保定(bǎodìng)自然博物馆）的火爆(huǒbào)“出圈”，是京津冀文化协同(xiétóng)发展的一个缩影。在京津冀协同发展实践中，共建共享已成为推动文化发展的重要(zhòngyào)理念。三地协同推进大运河、长城等重要文化带建设，不断探索和开辟出文化遗产保护利用新格局。 与此同时，京津冀地区山水相连(shānshuǐxiānglián)、文化同源，拥有丰厚的文旅(wénlǚ)资源禀赋。如何协同(xiétóng)做大文旅“蛋糕”？三地(sāndì)文旅部门成立京津冀文旅协同专题(zhuāntí)工作组，不断完善协同发展机制，签订文化、群众艺术、演艺等多个合作协议，联合发布京津冀旅游线路、共同举办京津冀迎新春系列文旅活动……三地文旅产业正打破地域界限，推动文旅产业从“单点突破”转向“全域(quányù)融合”。 “共造一辆车”链起产业“协作圈(quān)” 在凌云股份华北公司(gōngsī)涿州工厂，机械手臂快速运转，一个新能源电池壳(ké)仅需221秒便被生产出来(chūlái)。在检测合格后，4个小时之内就能运抵(yùndǐ)北京亦庄某车企生产基地，“快的话，当天就能嵌入车企的新车骨架。”凌云股份华北公司总经理吴定凯说。 凌云股份华北公司(gōngsī)涿州工厂生产线（央广网发 凌云股份华北公司涿州工厂供图(gōngtú)） “为保证(bǎozhèng)向客户交货的及时性，同时也考虑到运输成本，60公里之内是我们的最优供货半径。”吴定凯介绍，凌云股份汽车零部件板块在(zài)京津冀(jīngjīnjì)地区共有13家分子公司，其中，河北有9家、天津有1家、北京有3家，与整车企业(qǐyè)的距离基本上都在“最优供货半径”内。 借助良好的区位优势和营商环境，凌云(língyún)股份华北公司涿州工厂瞄准新能源(xīnnéngyuán)汽车产业链不断发力。“近年来，公司订单量每年(měinián)增长超过30%！”吴定凯自豪地说。 据介绍，凌云中央研究院参与长城、北汽、北京现代、一汽(yīqì)丰田等京津冀区域内整车企业的(de)同步开发、同步设计工作，直接(zhíjiē)取得项目定点30余项，项目生命周期超50亿元。 凌云(língyún)股份华北公司的快速发展，是河北省新能源和智能网联汽车产业高质量发展的缩影(suōyǐng)。 京津冀三地以(yǐ)产业链为纽带，共同构建了六条产业链图谱，不断挖掘产业协作潜力。新能源和智能网(zhìnéngwǎng)联汽车作为六条重点产业链之一，正成为推进(tuījìn)京津冀区域协同向深走实的重要抓手。 为实现“共造一辆车”，河北省积极联手京津两地，推动一批重点产业链加快强链补链，数以万计的(de)零部件在汽车产业链上展开(zhǎnkāi)“协同(xiétóng)之旅”。 驱动轴、电池(diànchí)壳、音响来自河北，玻璃升降器、空气滤清器来自北京，车灯、座椅(zuòyǐ)、车身、变速箱来自天津(tiānjīn)……瞄准新能源和(hé)智能网联汽车产业链，京津冀整车、零部件企业共铸“一条链”、共造“一辆车”，产业联系日益紧密。 目前，河北省已有220余家零部件(língbùjiàn)企业进入北汽、一汽丰田、理想等京津整车厂供应链(gōngyìngliàn)。汽车产业(chǎnyè)已成为京津冀制造业的“首位产业”，三地产值超过8400亿元。2024年(nián)，京津冀地区实现汽车产量285万辆，同比增长11.8%，其中(qízhōng)新能源汽车67.6万辆，同比增长154%。 从“细胞工厂”的合力攻坚到中国古(gǔ)动物馆（保定(bǎodìng)自然博物馆）的火爆“出圈”，再到新能源和智能网联汽车产业链的协同创新，京津冀协同发展11年来，三地正以(zhèngyǐ)创新为引擎、以产业为纽带(niǔdài)、以文化为桥梁，跑出区域协作的“加速度”。 采制(cǎizhì)：姜丽丽 聂祖安 秦喜俊 更多精彩资讯请在应用(yìngyòng)市场下载(xiàzài)“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时(xiǎoshí)报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权(bǎnquán)声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系(liánxì)：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。